Excerpt
L ; upė B ' A ai . EVE E * i į f „OH. JO, LU 2 £ Ž + 41 2 Ėš i į Ž a B35 . Li Ž p. T i O KS Žž | S | i į į r + $ 2 2 i Ab „al „kp Žž 2 " ti E LEP E EE t EALLŲ T UVaBias IN EĖ SS kp a a * r 1 2 B ' žo LE Aku ia 2 i ŠĖS EI i Šia (ELO Ba ET EES 0) Hr = 2 It …
Excerpt
4 Sistemingas ir vienodas geležinkelių tinklas sudaro valstybės augimo ir tvirtėjimo pagrindą. Kai kurie geležinkelių ruožai,tu- | rį tik vietinės reikšmės, vadinami vietiniais geležinkeliais, | Tarptautiniai ruožai jungia svarbius ūkio ir politikos …
Excerpt
ln Len „Llaatin“ akis IL. Peg Vi. ben. Ku2s €konoh. o peapisji - 7 XV Šo a P A k Loečnik ik alesy ala. - 2 25 Geografinė krašto upių padėtis yra labai svarbi. Vokietijoje didelės upės teka lygiagrečiai viena kitai iš pietų į šiaurę. Šita jų savybė leidžia …
Excerpt
kada inoraispikaekis i ainas "T Šu T LŽ i i 1 Grina iseis i as …
Excerpt
aa Ai Vidaus vandens keliai (upės,perkasai-kanalai ir ežerai) ,pana- šiai kaip geležinkeliai ,yra arterijos,suimančios ir atiduodančios kraštui reikalingas gerybes. Kaip vienu,taip ir antru atveju jos | tarnauja krašto ekonominiams,politiniams ir …
Excerpt
OVER. BLVYTAL tas a r Ak £ …
Excerpt
- 27 - Trečias patobulinimas - įvedimas garlaiviams varyti sraigtų. Anksčiau garlaiviai buvo varomi ratais. Jūrai banguojant tokie garlaiviai sudarydavo daug nepatogumų ir dažnai gesdavo, Be to, ir jų greitis buvo mažesnis už sraigtais varomų garlaivių. …
Excerpt
2 t 2 i 5 * …
Excerpt
- 28 - V 2914 m. 1919 m, 1923 m. 1923 m. |1925 m. Taino S E E laivai laivai laivai Didžioji Bri- tanija 20.524 18.208 2695 365 22.058 A.J.valstybės 4.330 2950 15.685 1.260 16,.945 Japonija 1.708 2.325 3.604 - 3.604 Prancūzija 1.922 1.962 3..455 284 22737 …
Excerpt
t Lui 1. Gadyie SOETC. LBL 6, EA sk 4 5 š 4 "2 …
Excerpt
, silpnai jūrų prekybai,prekybos laivynas augo labai lėtai nors vyriausybė ir rėmė jį įvairiausiomis priemonėmis. Juo daugiau išauga jūrų prekyba,tuo didėja prekybos laivų judėjimas uostuo- se. Jūrų prekybos dėka Anglijos uostuose prekybos laivų ir se- …
Excerpt
. pa - ę i i i ; £ 4 ; 4 |. £ “ E 5 t £ 1 E ? ė ; . , i Ž ; Ž 4 į 4 4 LA ka £ r A g , i B i į į B . š : . sias š į ao - rų £ i i ais ž * i k - | “ Žiu * Į J ' j 1 8. 2. - i + £ t i 4 “ ; į ' 7 ; X - + „ * sa 4 “ “ i 7 į k : i : o 2 „B š : 4 - i Ėi a: i f …
Excerpt
Rn = 305 mus Amerikos,Afrikos ir Australijos nlotus žmonijos civilizaci- ja pasiekė tik jūrų transporto priemonėmis. Jos aplankė dauguma | salų ir salelių ir pasėjo ten žmonijos kultūros daigus. | Politinė jūros svarba labai didelė. Ir paskutiniaisiais …
Excerpt
keleiviams,skubiems paketams ir laiškams ir 3) labai skubus. Pinigai buvo pervežami kaip paprastu,taip ir škubiu paštu. Pa- što išlaikymas buvo natūralinė bendruomenės prievolė,kuri labai | didele našta slėgė zyventojus. Romos imperatoriaus Teodosi jaus …
Excerpt
Ežio Ber lua 47 0 "EU de gt Li | E E E -Arrtibusi „Radai EMP toks očkBŽI alt: otit B kais ją …
Excerpt
82 Apie XIX a. vidurį pašto veikloje buvo padaryta didelė ir kar- tu labai svarbi reforma,kurią vėliau pasekė ir daugelis kitų val- stybių,būtent: buvo sumažintas buvusis tarifas ir nustatytas mi“ nimalinis. Šiai reformai pravesti daugiausia pasidarbavo …
Excerpt
- 33 - "Bo uz L i ; laivais,auto xpeimonėmis ix lėktuvais. Pašto reikšmė žmonių tarpusaviam susižinojimui nuo pat jo at- | siradimo pradžios iki dabartinių laikų labai didelė, Ypač pasku- | tiniajame XIX a, žmonių tarpusavis bendravimas labai įvairus,su- …
Excerpt
Ė E 21 TA tarti Ę : , 2 plus daLdlikk LAKiBu p 4 dk OK BNA io tudK as O I kiai S 2 Dal ti Ga a 1-2 * aklūoį Št. ia aE Too E a m EKO ii REM d AS AG + PURBS Nk = Es bi kas "Ku KŪB IS ie 3 k EAVobamis: "r E anoio. Los "i “| at Kina galios kp ori "agrmEovikių …
Excerpt
224 2 denynu). Svarbiausios tos linijos stotys buvo Niujorkas, Valensi-' ja, Londonas,Petrapilis (Leningradas), Kazanius ir Kiachta. Sausumos telegrafo pravedimas taip pat buvo labai sunkus ir | reikalavo didelių išlaidų,pav. Australijoje ir kitose …
Excerpt
astod OVEN ss 7 b + + iais m ios ss A T pasų ika ip a T 72 iai ke O i 1 f + 12 4 SA 2 f BS EL 1 Batki Aa i gb + kune EA E iki a Ga PL I a k k i ali a I Le Gay ia lų is ia Pr i ij ia A ii a i žasto s iki į i 2 4 į Ša i , Et Ele aaa 4 4 ] 4 f "a -4 "Ų = - j …
Excerpt
e dj Ž Ši + VI. TRANSPORTO ERTEMONIŲ PATOBULINIMAS TIR NAUJŲ ĮVA- DIMAS PO D. KARO. JŲ TTAKA TAUTOS TR PASAULI- NIAMU UKIUI Palyginę prieškarinius laikus su pokariniais,pamatysime,kad "E per tą dvidešimties metų laikotarpį transporto srityje padaryta …
Excerpt
W į Koa Lamu Lito (Ua EEG ji A ke K + „t ša au ŠDETŲ UBI LM i a o hlCė 6 LyE …
Excerpt
2 36 — | Pio M 0 S kB š 4 | Po Didžiojo karo pasikeitus Eurpos žemėlapiui,kai kurių val- ) stybių plentų ilgis kiek sumažėjo (Vokietijos,Rusijos ir k.val- | | | stybėse),kitų padidėjo - Prancūzijos ,Belgijos, Jugoslavijos ir k. Naujai susikūrusios …
Excerpt
Iūšr6“ TRL 81 ; LB] šalią Rais ol r Ž T i "ro ng: Er Ep ss o R LS OvVaĖ ss ik As T 1 “4 2 LoXkag UALŠEE Tania Ind: 18 0 „9461 Lė 6 232 AA, Ą ti š ŠE ali E "ik A L *0) Eu Lijj 4 14 1 15592 28, | I i i 1 uu EE i į I 7 ; t AE o ši £. Už “ 2 ad Eat "+ gi L p …
Excerpt
LEO Žemiau talpinamoje lentelėje parodyta kai kurių valstybių zele-. žinkelių tinklo ilgis km prieš 1£ po D. karo, 4/ ! VML | Valstybės | 1913 m. 1920 m| 1934m. | 1935 m. | 1915-1955 1915-1955 | R padidėjo į sumažėjo | Prancūzija 51.188 į 53.561 '| …
Excerpt
i i 4 pr. 1 P 441 o - f Et in t 1 < > i L — 3 tk NG …
Excerpt
Lenki ja Olandi ja Švedija : | | J.A.valstyb.|1955 | Iš stovi 1835 1936 935 --38- . S o AL | 5350 [L2.107 160.214, [14,2 65,2 | B4530.| 27 .44E) žiais]ai 2549 |JET-598 [76,1 |15,9.| 2.869 1 2392 | 3908 | 48.098 |753,4 |36,7 | 2.702 | 4.064' 46.594 | …